En este video se explica el circuito de tráfico de aeródromo, sus tramos, características, incorporaciones, maniobras entre otras cosas.
En este video se explican en detalle los formatos de plan de navegación de Jeppesen y ASA al igual que como llenarlos.
En este video se explican las consideraciones que se deben tener en cuenta al planificar una ruta para un vuelo VFR. Específicamente, en este primer video se tratan los temas de:
– Distancia más corta posible
– Puntos de referencia visuales
– Características geográficas
– Condiciones meteorológicas en ruta
– Zonas restringidas, prohibidas y peligrosas
– Tráfico y espacios aéreos
En este video se continúan explicando las consideraciones que se deben tener en cuenta al planificar una ruta para un vuelo VFR. Específicamente, en este segundo video se tratan los temas de:
– Rutas y procedimientos VFR estandarizados
– Altitudes mínimas y máximas de vuelo VFR
– Niveles de crucero VFR (Semicirculares)
– Alcance de la aeronave
– Horas de salida y puesta del sol (SR & SS)
En este video se explican las técnicas y sistemas complementarios que se pueden utilizar como referencia para vuelos VFR en relación a las radioayudas (NDB, VOR, VOR/DME y VORTAC) al igual que de los sistemas GNSS.
En esta primera parte se explica el procedimiento de elección de una ruta VFR al igual que el ploteo de los cursos y distancias, junto con la elección de la altitud a utilizar.
En este segundo video se explica como efectuar la corrección de deriva por viento, variación magnética y desviación del compás. Tomando como referencia el vuelo de ejemplo SKSM-SKCG como se mostró en la primera parte.
En esta tercera parte se explican los cálculos de tiempo en ruta, horas estimadas de llegada, consumo de combustible, información adicional y determinación de radiales de referencia.
En este video se explica cómo se aplican los conceptos de navegación y planificación VFR en la práctica, al igual que cómo corregir desvíos y otras situaciones similares.
En este video se explican los procedimientos en caso de perderse, desviarse o entrar en IMC en un vuelo VFR.
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